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三星制定DRAM发展蓝图 15纳米是制程微缩极限

2018-12-14 14:34 来源:新浪网

  三星制定DRAM发展蓝图 15纳米是制程微缩极限

  别拘着当然就是别畏手畏脚,要勇敢的去做。没有人不会喜欢这样的表现,无论从舒适还是运动方面,也无论是你是什么类型的驾驶者。

实际上我们可以看到腾势500的车灯、轮毂和腰线设计更多找回了最初腾势概念车的设计语言,它回归初心而魅力不减。动力方面,这款车型将会搭载一款的发动机,传动方面与之匹配的是9AT的变速箱,这款发动机会分为高低功率版,而且还会有四驱搭载。

  新技术快速引入,环保、安全、舒适方面全面发力,强化本田品牌技术控的标签。车速的提升使得发动机的发力点偏向中、高转速,如果想在超车或者上坡情况下获得信心,需要注意延迟换挡时机,通过适当拉升发动机转速以获得更好的加速能力。

  鹏起东南,翱翔世界,以激情昂扬的品牌焕然之夜为起点,东南汽车面向2018年的全新征程已然开启。传动系统方面,与发动机匹配的是9速手自一体变速器。

双色车身从A柱开始向上延伸,到C柱上方止步。

  腾势概念车宣告了一种全新车身形态的诞生,在两厢和三厢之间,布雷找到了一种平衡,这种平衡就好比苦与甜、冰与火之间那种原本对立的两个世界之间开辟出一个新的空间。

  2017年中国新能源汽车的保有量已经超过了160万辆,占世界的50%。更为关键的还是驱动方式,前后双电机组成全时电4驱,不浪费一丝一毫的动力。

  凤凰网汽车讯日前,海外汽车媒体Autoevolution曝光了一组全新一代的预告图,新车将与新一代共享平台进行打造,多处融入全新设计语言,造型更加运动。

  这方面,瑞虎5x采用了最新的+DCT双T组合,也就是涡轮增压发动机+双离合变速器的形式,不仅让车辆的百公里加速缩短到了秒,也让百公里油耗低至升。长安欧尚X70A定位于一款紧凑级SUV,外观方面采用了家族设计,整体风格偏硬朗,车身使用厢式设计很有特色,不仅看上去更为健硕,也带来了更为宽敞的内部空间。

  90度开启的后门对于穿裙子的朋友和老人来说很方便,不过带有限位器的铰链感觉有点羞涩,开门关门不太顺畅而且特别沉。

  同时,Ecoboost245四驱运动/四驱尊翼型将新增福特派互联(可实现车辆远程启动等功能)。

  站在2018新的年,以品牌焕然之夜为契机,东南汽车基于多年积淀的原创设计探索,对整车品质以及设计背后的匠心实力和前瞻视野,隆重发布设计理念翼,引燃有福之城。大众汽车(中国)销售有限公司将以电话或挂号信等形式通知客户。

  

  三星制定DRAM发展蓝图 15纳米是制程微缩极限

 
责编:神话

三星制定DRAM发展蓝图 15纳米是制程微缩极限

2018-12-14 08:22:00 雷锋网 分享
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对于新款汉兰达的售价,据非官方消息会以24万为起售价,只望这次的新款汉兰达不要再加价提车还好。

  三天前,微博热门榜单上都是“超级大月亮”,然而近些年来类似的报道也有不少“XX年来最大月亮出现”,这些报道各执一词,又自相矛盾,于是有人调侃说,你们就是欺负月亮不会说话。在科技行业的爆发期,“元年”这个词儿跟“超级大月亮”差不多,总是出现,但是每个人对于哪年才是元年的说法也不一样,说白了,大家也都在欺负无人机不会说话。

  2015年,中国民用消费级无人机市场规模疯长到了8亿元,业界随之赋予2015“无人机元年”的称号,在今年的高交会上,雷锋网跟在场的无人机展商提到这个词却得到了一个不一样的答复:“元什么年,喊来喊去人们关注的也就那么几家搞航拍的,今年才能算上是元年吧。”

高交会

  一

  第18界中国国际高新技术成果交易会(高交会)在深圳如期举行,对于参展的围观群众来说,来这种展会确实能够开拓一下眼界,感受科技带来的力量,但是在众多从业者的眼中,盛会之下多是无聊和聒噪,很多展位的展品都是在任何展会都能见到的“毫无新意的产品”、还有各大展会说烂的概念……以至于参展的同事回来在文章中写到“一圈逛下来,惊喜没有想象的多,反而是有熟悉的感觉”。

  不仅仅是主会场,分会场也是如此,只不过在今年的“无人系统展”的分会场发现了一些微妙的变化。

高交会

  不用说一年前那么久远,仅仅今年上半年在各种“XX电子展、XX智能展”上,还能见到无数的无人机厂家摆出他们自家的消费无人机,这些无人机无论是长相还是功能,都给人一种“新瓶装旧酒且没什么蛋用”的感觉,直至这次高交会的无人机专场,雷锋网惊奇地发现,消费级(航拍、玩具类)产品消失的无影无踪,残存仅仅两三家而已,取而代之的是各种商用、工业领域用途的无人机及周边产品。

  “无人机终于让人直观地感觉有用了。”

  二

  “没办法,消费级无人机已经一片血海了,不说做了机会不大,就算能活下来也是苟延残喘。我说这话可能会得罪一大批同行,但是真心觉得别入场了,大疆和那几个稍差点的厂家已经把消费级(航拍)市场站得死死的,一点机会都没有,入戏越深死得越惨,专业的还有点搞头。”说这话的这家无人机企业最开始也是消费无人机起家,并且做了两代产品,用折戟沉沙来形容不为过,后来被逼得没办法,重新找了个方向,做起了专业无人机。

  “专业无人机方面大家都还没站住脚,机会大把。表面看上去好像大疆也涉足这方面,出了个植保机什么的,但是远远没有他们在航拍领域那么可怕。”

  从现场的展品来看,相比起航拍市场“跟随大疆”的产品潮流来说,专业级真的是八仙过海了,所有机器都没有了大疆的影子。多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼……各显神通。

  “大疆有他的局限性,他们做多轴做得好,所以你看他们的MG-1也是多旋翼的,这是他们企业的烙印。多旋翼有好处自然也有缺点,机动性啊、续航能力啊都有待提升,我们做的就是固定翼+多旋翼结合的,一样稳定,效率更高”。

高交会

 

  △现场出现频次很高的可垂直起降固定翼无人机

 

  的确,在“无人系统展”的会场上,多旋翼无人机并没有像消费级那样霸占全场,其他形态的无人机也占据了不小的比重。从这种百花齐放的局面来看,无人机在专业用途的领域离某企业“一统天下”着实远了一些,这也是众多厂商纷纷进军专业级市场的原因之一,毕竟千军万马过独木桥总比过没桥的河机会大得多。

  三

  早前总听人说,一个产品、甚至一个行业的兴起与否,就要看其周边设备是否大规模兴起,如果一个行业已经出现了大量专门做周边产品的厂家,那么就说明这个行业离主流就不远了。

  在高交会的无人机展上,行业应用无人机周边设备的展台也比其他的展会要多了不少,来自广州的欧普智能就是其中一家,他们的主要产品是做大型无人机地面站以及控制系统。一般来说,做无人机地面站的厂家都会将无人机调试好打包出售,这样对于客户应用也比较省事儿,但本质上他们还是无人机企业。欧普智能展位的工作人员告诉雷锋网,他们只做地面站和控制台,不做无人机。这种好处是给了用户根据需求自主选择无人机的权利,他们则会给无人机做更稳定的操作体验。

高交会

 

  △控制台模拟器

 

  像控制台这种外部设备还是跟无人机贴边的,而热成像仪则是在无人机火起来之前很久就已经投入各种行业应用的了,这次展会上,针对无人机配备设施的展商中,做热成像仪的也出现了不少。其中一家展商的销售员告诉雷锋网,整个“无人系统展”的热成像仪厂家没有一家是专门给无人机做的,因为热成像仪应用比无人机要早得多,这些厂家之前就是做相关设备的,随着无人机在很多特殊领域应用(探险、搜救、电力测温、建筑诊断等等)的普及,对红外热成像仪的需求与日俱增。

  “基本上就是这一年火起来的,因为我们之前都是TO B的,订单都得自己去跑,客户也都相对固定一些,这些客户里面做无人机的不太多。但是今年不太一样,好多厂家主动跑过来要定制无人机的热成像。”

  用这位销售员的说法就是,订单增多的速度好像自己的企业都已经转行做无人机了。

  从这个方面来看,是专业无人机爆发式的增长,引起了不少传统行业的重视。除了热成像仪之外,专门几家专门研发无人机电池方案的企业也在其中,雷锋网(公众号:雷锋网)询问了其中两家,这两家均表示,只做无人机电池以及超长续航方案,自己暂时并没有做无人机的打算。

高交会

  四

  前一阵,在与一家做小型自拍机的厂家聊天的时候,该厂家负责人非常高姿态地表示,目前无人机只是在一个初级阶段,等到技术成熟、等到完全爆发,我们的无人机必然成为一个刚需的产品。我说,“刚需”这个词儿有点过了,像手机一样吗?不太可能吧。他听后脸色确实不太好看,马上转换概念,说,你看现在农业植保、电力巡线的应用,不是越来越离不开无人机了么,无人机是未来的趋势……

  自拍机会不会成为一个刚需目前我们还不能断言,不过,从这位“自拍厂”负责人的态度来看,他对无人机专业领域用途同样是非常肯定的。

  从本次高交会无人系统展上“专业级取代消费机”的微妙变化来看,无人机行业确实更加成熟了,人们对于无人机的概念已经从“玩具”潜移默化到了“生产力工具”上。高交会只是一个缩影,相信未来越来越多的“XX科技展”将不再是“只能拍照的无人机”的天下,而是拥有更高新技术的、能够给人们生活带来变化的无人机的秀场。

  以上,从无人机对人类的意义的变化、从重视“生产力”的变化等方面来讲,今年才应该是真正的无人机元年吧。

责编:赵汗青
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